新东莞火车站建设取得新进展 新旧轨道拨接初定明日启动
　　东莞新火车站建设又有新进展。记者昨日从石龙镇住建局获悉，计划本月16日凌晨对新、旧广深火车铁路轨道线进行拨接。若按该计划进行，那么16日早上，经过石龙的第一班广深和谐号列车，将改走新轨道。
　　该局透露，预计今年9月底前该站的4条轨道将全部完成拨接，届时列车将在新火车站内穿梭往来，但不会停靠新站，而是仍停靠旧的石龙火车站。拨接完成后将启动站前广场建设，整个火车站有望于今年年底前投入使用。
　　预计9月底前4条线均走新轨道
　　据介绍，新东莞火车站铺轨工作已完成。新旧铁轨的拨接成为该站通车的关键。石龙镇住建局负责人介绍介绍，初步计划8月16日凌晨，对新东莞火车站II线进行新旧线拨接，不过最终时间尚未确定。这是一条广深线，即供和谐号通过的轨道，也是新火车站首条进行拨接的轨道。如果按照该计划，那么16日早上第一班经过东莞的和谐号列车，将从新轨道上驶过。
　　“新东莞火车站共有4条线，除了II线外，其他3条轨道的拨接也都预计在9月前可完成。”该负责人介绍称，待4条线均拨接到新轨道上来之后，旧轨道将作废并逐渐拆除。
　　不过，完成新旧线拨接，并不意味着新火车站将投入使用。该负责人透露，由于目前旧轨道占据了新火车站的站前广场位置，因此必须等线路拨接、拆除旧轨道后，才能启动站前广场建设，广场等配套设施完善之后，新火车站才具备开站条件，“计划到年底投入使用。”
　　也就是说，在4条线均改线至位于新火车站内的新轨道后，经过的列车也依然无法停靠在新火车站内，而是继续停靠旧站“石龙火车站”。
　　或成东莞第二个铁路口岸
　　此外就新火车站未来具备口岸功能，该负责人称目前仍在申报中。据悉，如果成功申报口岸功能，那么新东莞火车站将成为继常平站（原“东莞站”）后的东莞第二个铁路口岸，届时从这里可搭火车直达香港红磡。
　　由于新东莞站内的铁路轨道与目前正使用的旧轨道之间，存在地势高低的落差和一定的方向偏移，因此必须先进行抬道。今年6、7月份，施工人员已完成了对广深IV线预拨，III、IV线的抬道施工等。“1000多名工人都奋战在工地上，但即便这样，进展也很缓慢。两条线路高差1.2米，但每晚仅能抬高8~10厘米，需要抬道14次才可以抬至同一个高度。”该镇住建局负责人介绍。